BMW M2 CS (G87)- EVENTURI - KW V4 - 21" Wheelforce R.2 Felgen - Carbon - Mflight - Gama

Upgrades für den M2 CS: Senner Tuning pusht das limitierte Sondermodell von dem Mflight Manager Gamaliel Toledo – Insta: Gama_Mflight in die nächste Liga

Für Performance-orientierte BMW-Enthusiasten markiert das jeweilige M-Topmodell den
absoluten Höhepunkt einer Baureihe. Jedoch: Mit limitierten Sondereditionen – allen voran
den begehrten Modellen mit dem legendären Kürzel „CS“ – demonstrieren die Münchner
immer wieder eindrucksvoll, welches zusätzliche Potenzial selbst in einem ohnehin
kompromisslosen M-Modell schlummert. Bestes Beispiel: der M2 CS (G87). Mit geschärftem
Auftritt, verfeinerter Aerodynamik, akribisch reduziertem Gewicht und einer auf 530 PS
gesteigerten Motorleistung setzt er ein deutliches Ausrufezeichen – und der M-Fahrdynamik
die Krone auf.

Dass jedoch auch dieser radikale Hochleistungssportler noch weiteres Optimierungspotenzial
bietet, beweist Senner Tuning aus dem nahe Mainz gelegenen Ingelheim am Rhein mit dem
hier gezeigten Exemplar. Mit der Erfahrung aus über 30 Jahren im Tuning-Segment widmeten
sich Benno Senner und sein Team dem M2 CS: Sie generierten gezielte Performance Optimierungen und setzen markante optische Akzente, die das Coupé noch exklusiver, noch
präsenter und noch dynamischer antreten lassen.

Eyecatcher am Exterieur sind so zweifellos die gewichtsoptimierten, in Light Gold gefinishten
21/21″ Wheelforce R.2-FG Schmiedefelgen. Vorne ist ihre 10×21-zöllige Deep Concave Variante
installiert, am Heck gar die Ultra Deep Concave-Version mit den Maßen 11,5×21 Zoll. Als
Bereifung wurden Michelin Pilot Sport 4-Pneus der Dimensionen 275/25R21 an der Lenk- und
305/25R21 an der Antriebsachse gewählt. Das KW V4 Gewindefahrwerk, welches der Besitzer des M2 CS aber bei einem anderen Projektpartner installieren ließ.

So lässt sich in Kombination mit den hinten ergänzend installierten verstellbaren KW-Clubsport Spurlenkern ein noch deutlich schärferes, präziseres Kurvenverhalten erzielen.
Weitere optische Akzente an der Karosserie setzen neben dem CS-exklusiven OEM-Ducktail Heckdeckel aus Carbon – jeweils von Alpha-N stammend – ein Class 3-Carbon-Frontspoiler mit
verstellbarem Splitter und ein Carbon-Diffusor. Passend zur Lackierung sind abrundend die
BMW-Logos in Schwarz ausgeführt und in die Heckschürze sind US-Reflektoren in Wagenfarbe
eingesetzt.

Beim Öffnen der Motorhaube wird sofort klar: Hier blieb es nicht bei bloßen Randnotizen. Der
gegenüber dem Großserien-M2 um 50 PS erstarkte, werksseitig bereits 530 PS starke 3,0-LiterS58-Biturbo-Reihensechszylinder des M2 CS wurde nochmals aufwändig modifiziert. Senner
Tuning setzt als erster M2 CS überhaupt auf das komplette, aktuell verfügbare Carbon-Portfolio
der renommierten Marke Eventuri für den BMW: von der Carbon-Ansaugung über die
Motorabdeckung und die Luftleit-Scoops bis hin zur Domstrebe – alles in edlem, mattem Finish.
Gleichfalls aus Carbon bestehen die Kühler-Abdeckung und die daneben befindlichen Cover
für die Scheinwerfer. Ein Downstar Deluxe Dress Up-Hardware-Kit mit Titan-Schrauben und
Unterlegscheiben sowie Goldenwrench Blackline Performance Deckel runden das optische
Upgrade ab.

Optional legt Senner Tuning beim Thema Performance noch einmal nach: Eine
Kennfeldoptimierung in Kombination mit einem ECU-Unlock entfesselt aus dem
Reihensechszylinder dann brachiale 710 PS und gewaltige 865 Nm Drehmoment. Werte, die
den M2 CS endgültig in die Sphäre ausgewachsener Supersportler katapultieren. Ferner
verfügbar sind HJS-Downpipes, Sport-Klappenabgasanlagen von Herstellern wie Akrapovič,
Milltek, Eisenmann oder Grail und ein Klappensteuerungs-Modul.

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